7月2日至9日，城市軌道交通車輛技術專業2016級專業綜合考核改革順利實施，本次考核涉及254名學生。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核，是城市軌道交通系貫徹學院關于專業綜合考核改革精神，適應高等職業教育的發展需求，改變傳統考試模式中“一卷定成績”的不足。綜合考核中，重視學生的實操考核，突出實踐技能的培養，引入現場答辯考察學生的應變能力，參照地鐵行業現場作業標準和崗位工作內容設計實操考核項目，依據企業現場技能比武的流程設計綜合考核方案，讓實操對接工作、將考核轉為比武，同時注重在考核過程中體現職業素養培養，提高學生的綜合競爭力。
本次綜合考(kao)核(he)涉及2016級(ji)城(cheng)軌車(che)輛(liang)技術專(zhuan)業《城(cheng)市軌道(dao)(dao)車(che)輛(liang)制(zhi)動系統》《城(cheng)市軌道(dao)(dao)車(che)輛(liang)牽(qian)引控(kong)制(zhi)》《城(cheng)市軌道(dao)(dao)車(che)輛(liang)輔助電氣》三門專(zhuan)業核(he)心課程，由(you)理論(lun)考(kao)試(shi)、實操考(kao)核(he)和口試(shi)答辯等三大(da)環節(jie)組成。
實(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核在(zai)(zai)7月(yue)2日(ri)至(zhi)6日(ri)進行，從地鐵企(qi)業(ye)實(shi)(shi)(shi)際(ji)崗位技能中(zhong)(zhong)(zhong)抽(chou)取了“車(che)(che)輛制動閘(zha)瓦拆裝(zhuang)與檢(jian)修”“受電弓裝(zhuang)置(zhi)檢(jian)修”“車(che)(che)輛電氣(qi)系統日(ri)常檢(jian)查”及(ji)“城軌列車(che)(che)模(mo)(mo)駕(jia)(jia)駕(jia)(jia)駛”等(deng)(deng)9個典型項(xiang)目(mu)，考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)場設置(zhi)在(zai)(zai)軌道交通實(shi)(shi)(shi)驗實(shi)(shi)(shi)訓中(zhong)(zhong)(zhong)心，依(yi)托“山(shan)職號”地鐵真車(che)(che)和(he)城軌列車(che)(che)模(mo)(mo)擬駕(jia)(jia)駛實(shi)(shi)(shi)訓室(shi)進行，根據學(xue)(xue)生的(de)(de)(de)專(zhuan)業(ye)方向(xiang)（駕(jia)(jia)駛和(he)檢(jian)修）現場抽(chou)簽(qian)來決(jue)定具體考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核項(xiang)目(mu)。實(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核流程按照大(da)賽標準設計，設置(zhi)候考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)室(shi)、抽(chou)簽(qian)區(qu)(qu)、候考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)、檢(jian)錄(lu)處和(he)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)試區(qu)(qu)等(deng)(deng)區(qu)(qu)域。考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核當(dang)日(ri)，各班考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)生抽(chou)簽(qian)三大(da)實(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)項(xiang)目(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)具體考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核子(zi)任務，攜帶號簽(qian)前往候考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)等(deng)(deng)待(dai)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核，依(yi)據抽(chou)簽(qian)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)抽(chou)簽(qian)結果和(he)學(xue)(xue)生手(shou)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)號簽(qian)在(zai)(zai)檢(jian)錄(lu)處檢(jian)錄(lu)，檢(jian)錄(lu)完成后前往考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)試區(qu)(qu)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)試。口(kou)試答(da)辯(bian)是在(zai)(zai)學(xue)(xue)生實(shi)(shi)(shi)操(cao)(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)隨(sui)時隨(sui)機(ji)的(de)(de)(de)詢(xun)問(wen)專(zhuan)業(ye)技能知(zhi)識以考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)察學(xue)(xue)生的(de)(de)(de)應變處置(zhi)能力，而對職業(ye)素養的(de)(de)(de)考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核貫穿(chuan)了考(kao)(kao)(kao)(kao)(kao)核全過(guo)程。
理論考試在7月9日開考，分為客觀題和主觀題兩類，客觀題占70%，主觀題占30%。其中客觀題300道，采用手機學習通在線考核；主觀題為6道綜合分析題，采用紙質試卷筆試考核。
在技能(neng)考(kao)核期(qi)間，學院領導蒞臨現(xian)場，了(le)解綜(zong)(zong)合考(kao)核的(de)組(zu)織情(qing)況和考(kao)核效果，聽取了(le)關(guan)于此次綜(zong)(zong)合考(kao)核的(de)實施方案(an)和過程的(de)匯(hui)報，對綜(zong)(zong)合考(kao)核情(qing)況給予充分肯定。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核方案由專業教研室精心設計、反復打磨，總計用時45個小時完成，全方位考核了每一名學生的理論知識、實踐技能及職業素養，滿足了地鐵企業對人才能力的需求。本次綜合考核的完成，也為下半年的專業技能大賽鋪墊了條件，為全面培養高素質技術技能型地鐵人才開辟了一條改革新路。
