4月27日，中(zhong)(zhong)華(hua)全(quan)(quan)國總工(gong)(gong)(gong)會召開(kai)全(quan)(quan)國五一(yi)勞動(dong)(dong)獎(jiang)和(he)全(quan)(quan)國工(gong)(gong)(gong)人先鋒號表彰大會，我校(xiao)優(you)秀校(xiao)友管(guan)益輝(hui)榮獲(huo)2023年全(quan)(quan)國五一(yi)勞動(dong)(dong)獎(jiang)章(zhang)。4月30日，中(zhong)(zhong)宣部和(he)全(quan)(quan)國總工(gong)(gong)(gong)會聯合發(fa)布2023年全(quan)(quan)國“最美職工(gong)(gong)(gong)”名單(dan)，管(guan)益輝(hui)入(ru)選(xuan)全(quan)(quan)國“最美職工(gong)(gong)(gong)”。
1991年(nian)(nian)，從(cong)濟(ji)南(nan)鐵(tie)路機械學校（現山(shan)東職業學院）畢業的(de)管(guan)益(yi)輝被分配(pei)到家鄉青島的(de)老四(si)方機廠(chang)成了一(yi)名車(che)工。“把它干好(hao)”，家里(li)老人簡(jian)單(dan)的(de)一(yi)句(ju)囑(zhu)托(tuo)，成了管(guan)益(yi)輝的(de)工作信條。也是憑(ping)借這股勁兒(er)，管(guan)益(yi)輝在廠(chang)里(li)舉辦的(de)三年(nian)(nian)一(yi)屆(jie)的(de)青年(nian)(nian)員工“比武”中，連續(xu)三次獲(huo)得第一(yi)。
此(ci)后，管(guan)益輝主動提出(chu)申請——在自己(ji)做完(wan)分內工作(zuo)之外的業(ye)余(yu)時(shi)間，也(ye)能“摸”把機器，學習操(cao)作(zuo)數控(kong)設備。得到批準后，管(guan)益輝便開(kai)始了數控(kong)設備的學習。沒(mei)有書籍，他(ta)就根據師(shi)傅留(liu)下的程(cheng)序，一(yi)點點摸索、一(yi)步(bu)步(bu)嘗試(shi)，終于可以完(wan)全熟練(lian)操(cao)作(zuo)設備。
2005年底，已經(jing)成為(wei)數控班班長(chang)的管(guan)益輝，在(zai)車間第一(yi)次見到了“一(yi)個黑色的大塊頭”。“這(zhe)是(shi)咱們(men)剛剛進口(kou)的軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)(ti)。”公司技術工(gong)程部工(gong)作人員指著軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)(ti)半成品說。“軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)(ti)”是(shi)什么？它是(shi)動(dong)車組轉向架的關鍵零(ling)部件，承載車體(ti)(ti)(ti)(ti)重量，傳遞(di)車輛運行(xing)動(dong)力。如果(guo)把(ba)轉向架比作高鐵的“腿”，那么“軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)(ti)”就是(shi)它的“膝蓋”。“這(zhe)可是(shi)高鐵國產(chan)(chan)化‘卡脖(bo)子’的堵(du)點之一(yi)。咱得(de)盡快(kuai)研究透它，生產(chan)(chan)出我們(men)自己的軸(zhou)(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)(ti)產(chan)(chan)品。”管(guan)益輝暗下決(jue)心。
接到(dao)公司安排(pai)下來的(de)“重任”，管(guan)益(yi)輝和他(ta)的(de)十幾人團隊白天工作學習，晚上(shang)做筆(bi)記、查(cha)資(zi)料(liao)，比著翻譯來的(de)工藝文件，一(yi)點點摸索(suo)、一(yi)點點干，吃住在(zai)廠里，工作到(dao)深夜，成(cheng)百上(shang)千次攻(gong)關與(yu)試驗。“你問(wen)我這(zhe)期(qi)間(jian)什么最難(nan)，我說不出(chu)來，因為(wei)每一(yi)步都(dou)走得很艱辛(xin)，都(dou)不容易。”管(guan)益(yi)輝說。最終管(guan)益(yi)輝和他(ta)的(de)團隊僅用(yong)了三四個月(yue)的(de)時間(jian)，就成(cheng)功生產出(chu)產品(pin)質量穩(wen)定的(de)軸箱(xiang)體(ti)，他(ta)們(men)的(de)團隊也逐漸成(cheng)為(wei)行業內首屈一(yi)指的(de)軸箱(xiang)體(ti)柔性制造團隊。
“愛琢磨(mo)”的(de)管益輝好像不(bu)知道停歇。成(cheng)功自制(zhi)出時速(su)200公里高(gao)鐵的(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)工件(jian)后，管益輝又(you)開始研究起新課題——研發鑄鋼分(fen)體(ti)(ti)式軸(zhou)箱體(ti)(ti)，經(jing)過(guo)數千次的(de)驗證，讓時速(su)350公里的(de)“復興號”動車成(cheng)功使用上了分(fen)體(ti)(ti)式軸(zhou)箱體(ti)(ti)。
憑借十余(yu)年的研究和(he)奉(feng)獻(xian)，管(guan)益(yi)輝榮(rong)獲齊(qi)(qi)魯(lu)大(da)工匠、齊(qi)(qi)魯(lu)首席技(ji)師、中國中車(che)首席技(ji)能(neng)專(zhuan)(zhuan)家、青島拔尖人才等榮(rong)譽(yu)稱(cheng)號，并獲得中車(che)科學技(ji)術(shu)(shu)進步一等獎、全國總工會職工技(ji)術(shu)(shu)成果二等獎，他還主持編寫了(le)書(shu)籍《轉向架(jia)柔性加工操作技(ji)術(shu)(shu)》，先后(hou)發表論文24篇，取得專(zhuan)(zhuan)利27項。不(bu)僅如此(ci)，管(guan)益(yi)輝團(tuan)隊帶著《高速列車(che)輪對軸(zhou)箱(xiang)柔性加工技(ji)術(shu)(shu)與應(ying)用(yong)》參(can)加了(le)2021年度(du)山(shan)東(dong)省(sheng)職工創新創效競(jing)賽省(sheng)級決賽，榮(rong)獲特等獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
